«В профессию мало кто хочет идти»: в России не хватает водителей грузовиков

В России не хватает водителей грузовиков, - сообщают «Известия».

Их дефицит в отрасли оценивается в 21%. Это подтверждают и данные крупнейших рекрутинговых компаний —  за последний год число вакансий увеличилось в полтора раза. 

«В профессию мало кто хочет идти. Водить какие-то грузовики, ездить далеко, зимой, по нашим дорогам. 

Нет нормальных стоянок, условий для водителей», — рассказал в разговоре с «Известиями» гендиректор ГК «Маршалл» Михаил Белоусов.

Возросшую потребность в водителях подтвердили «Известиям» и сервисы по поиску персонала — HeadHunter и SuperJob. 

С 2019 года количество вакансий в сфере грузоперевозок выросло более чем в два раза, а логистика попала в топ-3 отраслей по темпам прироста. 

Проблемы с обслуживанием грузовиков ушедших производителей тоже усугубляют дефицит кадров.

«Сейчас тяжело достать детали для европейских легковых автомобилей, а для грузовиков — еще сложнее. 

Это объясняется логистикой, так как габариты некоторых узлов грузовика заметно больше, чем у легковушки. 

Логистические цепочки усложнились, увеличились срок доставки комплектующих и цены на них», — считает  автомобильный эксперт, майор ГИБДД в отставке Виктор Кондрашин.

Но переходить на отечественные марки водители не спешат из-за иного, по сравнению с европейскими автомобилями, уровня комфорта.

«Европейские производители внимательно относятся к материалам, из которых сделан салон, наличию кондиционера, обогреву сидений и спальному месту. „КамАЗ“ экономичнее и проще в обслуживании, но водители жалуются на неудобные кровать и водительское кресло. 

Нашим производителям надо поработать в этом направлении», — добавил он.

Друзья, подписывайтесь на "Весьма", чтобы быть в курсе событий! (чтобы добавиться, нажмите на нужную ссылку) 

Телеграм - https://t.me/vesma

Группа "WhatsApp - https://chat.whatsapp.com

Вконтакте: https://vk.com/vesma.today 

Viber: https://invite.viber.com

Подписывайтесь на нас в Google Новостях