«У Бестяха асфальт поровнее будет, чем в Магадане»: московские активисты ОНФ проехали по трассе «Колыма»

Укладка асфальта, Бестях - Чурапча, ФАД "Колыма", Якутия. Фото: Магаданский ОНФ, 2021

Если раньше путь по федеральной автодороге «Колыма» от Магадана до Якутска занимал четыре дня с перспективой повреждения колес и других неприятностей, то теперь его можно проехать всего за три дня. А асфальт на якутской стороне ровнее, чем на магаданской.

Об этом заявил координатор проекта ОНФ «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог», председатель центрального совета МОД РТС «Убитые Дороги» Александр Васильев.

Итогами поездки по «федералке» общественники поделились в Якутске.

«По трассе «Колыма» мы проезжаем уже не в первый раз, - передает его слова Ysia.ru. - Были в 2012 и 2017 годах. Видим, как меняется ситуация.

Если раньше под Чурапчой приходилось буксовать, то в этом году не могли найти то место, где было трудно проехать. Ситуация на дорогах меняется, и меняется сильно. Организации, занимающиеся ремонтом, готовы работать дальше и брать большие объёмы».

Васильев отметил, что на дороге им встретилось большее количество автомобилей, чем раньше.

«Много автобусов и грузовиков. Это говорит о том, что благодаря трассе бизнес активно работает», — сказал координатор проекта.

По мнению активиста ОНФ, на всей протяжённости есть участки, где дорога требует большего внимания со стороны дорожников. Однако темпы и объёмы работы на территории Якутии больше, чем на Колыме.

«Со стороны Якутии работами руководит Упрдор «Вилюй», с другой стороны ветку тянет ФКУ ДСД «Дальний Восток». Как с той, так и с другой стороны работают скорее строители, чем дорожники.

Набор техники и набор задач более масштабен, чем обычные дорожные работы, скажем, в Якутске. Надо взрывать, таскать валуны, строить мосты и так далее. Это серьёзные инженерные работы.

Но если сравнивать ровность асфальта у Нижнего Бестяха и у подъездов к Магадану, то у Бестяха поровней будет.

В Якутии дороги серьёзней и требуют больше мероприятий. Те же «прижимы», которых нет в природе Магаданской области», — завил Александр Васильев.

Напомним,

в августе 2021 по ФАД «Колыма» проехали активисты Магаданского регионального отделения ОНФ и нашли многие ее участки в ненормативном состоянии. В большей степени, на территории соседней республики.

«Как это было? Потрясающе. В буквальном смысле: нас основательно протрясло, по большей части на якутском участке. Местами вообще не верилось, что едем по дороге, имеющей статус федеральной.

За время путешествия по якутской стороне дорога приучила нас не ждать впереди ничего хорошего, поэтому, отъехав от моста через реку Делянкир (по нему проходит граница субъектов), поначалу не поняли, что случилось.

Потом, боясь поверить глазам, предположили, что спим. Но это реальность. Дорога ровная – хоть яйцо кати, во многих местах значительно расширенная. И так – больше ста километров, до самого Сусумана.

Сусуманский район, Магаданская область. Фото: Магаданский ОНФ, 2021

Дальше было по-разному: и хорошо (особо отмечу Хасынский район), и не очень (это в Ягоднинском округе), но даже там, где не очень, работы по содержанию ведутся, присутствует дорожная техника.

Еще поразили объемы капитальных ремонтов. Ничего подобного у нас не было уже много лет», - отмечал сопредседатель сопредседатель регионального отделения ОНФ Сергей Зеленков в интервью «Весьма».

Активисты магаданского ОНФ проехали по всей Колымской трассе и рассказали «Весьма» об увиденном (фото и видео)

Друзья, подписывайтесь на "Весьма" в доступных соцсетях:

Телеграм - https://t.me/vesma

Группа "WhatsApp - https://chat.whatsapp.com/DKq9MnM3leq2YDQC5XZOCE

Вконтакте: https://vk.com/vesma.today

Чтобы добавиться, нажмите на нужную ссылку.

Наш канал в "Яндекс.Дзен"

Подписывайтесь на нас в Google Новостях