.jpg)
В региональное отделение Общероссийского народного фронта в Магаданской области обратились автолюбители из областного центра с жалобами на действия автостраховщиков, - сообщает «Весьма» со ссылкой на onf.ru
«В августе-сентябре 2017 г. в связи с изменениями в законодательстве о страховании автогражданской ответственности и убыточности данного сегмента рынка страховых услуг с рынка ОСАГО Магаданской области ушли несколько компаний, - сообщает портал народного фронта, - очереди на страховки растянулись на несколько месяцев.
«Я на два месяца уехал в отпуск и не пользовался своим автомобилем, – рассказал местный житель. – По приезду обнаружил, что пора продлевать страховку, ее срок закончился, пока я отдыхал. Каково же было мое удивление, когда в начале сентября мне сказали, что страховой полис можно получить только по записи и ближайшая возможная дата 10 ноября. То есть я остаюсь без автомобиля, так как появляться на дороге без полиса автогражданки незаконно, но выполнить закон я не имею возможности. Правда, мне предложили оформить полис быстрее, но с дополнительными дорогими опциями, такими, как например, страхование жизни и имущества. В таком случае цена полиса вырастает в разы».
По данным ОНФ, в 2016 г. страхование ОСАГО было убыточным для 20% игроков рынка (то есть для 15 из 74 компаний). Невыгодным стал бизнес для «Росгосстраха»: отношение страховых выплат к премиям составило 6 к 5.
По данным Банка России на январь-июнь 2017 г., лидером по доле на рынке остается «Росгосстрах», на который пришлось 20,3% от всех собранных премий и 39,1% от всех произведенных выплат по ОСАГО. Соотношение выплат к премиям у компании составляет 182%, что указывает на убыточность для нее данного сегмента страхования.
Среднее соотношение выплат к премиям у топ-20 страховщиков составило 96,3%. Если к этому прибавить расходы страховщиков на ведение дел (около 20% от премий) и отчисления в резервы (примерно 3% от премий), то совокупные расходы по ОСАГО превысят объем собранных премий примерно на 20%. Это значит, что сегмент обязательного автострахования в первом полугодии был убыточным для страховщиков. Это стало причиной ухода нескольких компаний с рынка в Магаданской области.
«Такие заявления страховщиков выглядят как минимум странными, например, у меня водительский стаж 15 лет, за это время ни одного ДТП, но страховку я оплачиваю исправно, – рассказала активист ОНФ Евгения Колесникова. – Знаю множество таких водителей, которые много лет фактически покупают только бланки полисов и не пользуются страховыми выплатами. Получается, что ГИБДД, соблюдая действующие законы, вынуждено наказывать автовладельцев за то, что они не имеют возможности выполнить, а именно приобрести ОСАГО».
Надзорные органы должны обеспечить возможность исполнения законодательства, считают общественники. Региональное отделение ОНФ направит обращение в прокуратуру Магаданской области».
Тем не менее, сотрудники ДПС продолжают штрафовать магаданцев, не взирая на проблемы с оформлением ОСАГО. Единственный совет, который после штрафа предлагают дорожные полицейские, - не ездить, пока не получится оформить страховку. Штраф за отсутствие полиса составляет 800 рублей. Но если оплатить в первые 20 дней, то сумма штрафа уменьшится вдвое.
По материалам сайта onf.ru
