Вопрос строительства железной дороги из Якутска в Магадан с повестки не снимается. В августе территории регионов-соседей изучат с целью определить, где конкретно прокладывать будущую магистраль и в каких населенных пунктах строить железнодорожные станции.
Рекогносцировку на местности проведут специалисты Института экономики и развития транспорта. Экспедиция организована по заказу РЖД. Об этом сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха Владимир Сивцев.
«В середине августа по заказу РЖД планируется приезд специалистов Института экономики и развития транспорта для проведения экспедиции, чтобы изучить трассировку этой железной дороги, посмотреть, где и какие будут стоять станции, рассмотреть обоснование инвестиций», – цитирует чиновника издание «РЖД-Партнер».
Обязательный пункт исследовательской программы – варианты строительства крупного железнодорожного моста через реку Алдан. Их изучат совместно с руководством оператора федеральной трассы "Колыма" ФКУ Упрдор «Вилюй» - на предмет возможного совмещения «жэдэ» моста с автомобильным.
Дело в том, что его возведение предусмотрено планами реконструкции участка 350–374 км федеральной автотрассы Р-504 «Колыма» (Якутск – Магадан).
Сейчас движение автотранспорта через Алдан возможно с помощью паромов летом и по ледовой переправе зимой. В межсезонье данный участок для проезда закрыт на несколько недель.
По проектным расчетам, автомобильный мост через Алдан и его приток Амгу будет протяженностью почти 4 км, его строительство оценивается в 40 млрд рублей.
«По итогам этой экспедиции, наверное, будет решено, совмещенный это будет мост или два отдельных», – сказал Владимир Сивцев.
Варианты строительства железной дороги Якутск - Магадан. Фото: forum.ixbt.com
Предварительно протяженность железной дороги от действующей линии Беркакит – Томмот – Нижний Бестях до Магадана составит более 1,8 тысячи км.
Проект в свое время вошел в стратегию развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года и национальную программу социально-экономического развития Дальнего Востока, но так и не был запущен.
Основным аргументом для положительного решения вопроса является экономическая целесообразность строительства железной дороги в Магадан.
«Если обоснование инвестиций будет достаточным, то, думаю, РЖД приступят к реализации этого проекта в ближайшее время. РЖД важно, что они будут везти в том или ином направлении», – подчеркнул Сивцев.
По словам чиновника, Якутия сегодня работает над определением грузовой базы под железнодорожное сообщение с Магаданом. Ведется ли подобная работа на Колыме, информации в открытых источниках нет.
Читайте также:
Продвигать проект железной дороги Якутск - Магадан регионы-соседи будут вместе
Губернатор Сергей Носов заявил о планах по строительству железной дороги на Колыму
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА "ВЕСЬМА" В WHATSAPP (в группе есть места), В TELEGRAM И В VIBER (НАЖМИТЕ НА СЛОВО, ЧТОБЫ ДОБАВИТЬСЯ)
Наш канал в "Яндекс.Дзен"
