Виной всему новый закон, который фактически запретил использовать маломерные суда для коммерческих перевозок.
Новый документ приравнял их к большим торговым, и требования к ним повысили.
Теперь их нужно регистрировать в Росрегистре и ремонтировать исключительно на судоремонтных предприятиях. Но таких в регионе нет, как и представительства Росрегистра.
Ещё одно требование – моряки должны иметь специальное образование. Экипажей, которые удовлетворяют таким критериям, тоже не имеется.
"Мы не сможем заниматься обеспечением поселков, перевозкой рыбы. Завозы, доставка рыбы с места промысла в порт Магадан. Мы как буксир выйти в море можем, но без плашкоута [грузовое судно с малой осадкой].
А без плашкоута буксир – это ничего", - рассказал капитан буксира Виктор Борисов.
«Ставится также под угрозу срыва и организация лососевой путины, одной из самых значимых для Магаданской области с точки зрения социально-экономической.
Абсолютно очевидно, что относить небольшой катер 20-25 метров с экипажем в два-три человека и предъявлять к нему такие же требования, как крупному океанскому транспортному судну, ну это абсолютно неправильно», - заявил руководитель департамента рыбного хозяйства Магаданской области Андрей Таболин.
Власти Магаданской области обратились в Министерство транспорта России с просьбой внести изменения в Кодекс торгового мореплавания и снизить требования к маломерному флоту.